绿皮火车在我们每个人心田都有不可磨灭的影子。我记得我16岁的时候去杭州打工，坐的就是绿皮火车，那两年春运回来的时候，也都扛着东西，而且都是大半夜的去杭州火车站挤火车。近几年铁高铁的发展，已经让动车构成为
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绿皮火车在我们每个人心田都有不可磨灭的影子。  我记得我16岁的时候去杭州打工，坐的就是绿皮火车，那两年春运回来的时候，也都扛着东西，而且都是大半夜的去杭州火车站挤火车。  近几年铁高铁的发展，已经让动车构成为我们出行的首选，绿皮火车慢慢的被我们镌汰在后面。 但是在2024年的春运期间，绿皮火车突然又火了，因为现在的高铁速率只有10码左右，可以说是龟速前行，有的都会因为极度气候的影响，高铁都发不了车。  为什么高铁在这极度的气候中，他却发挥不了他的高速运行的作用了呢？ 各人都知道绿皮火车是由蒸汽机，内燃机紧张构成的，最早的绿皮火车是烧煤的，厥后又用柴油，汽油。  绿皮火车的设施装备相对来说简单，包罗轨道和高铁的轨道都是不一样的。 高铁的铁轨内黑白常干的，没有小石块什么的，绿皮火车的轨道下面都是小石块和枕木构成。  高铁和绿皮火车最大的区别就是他们的速率不一样。 绿皮火车设施大略，乘车舒适性没有动车组那么好，动车组运行平稳，而且速率越快，以是深得现代人快节奏生活的青睐。  动车组紧张的就是依靠电而运行，以是遇到极度气候的时候，停电会导致动车组就运行不了。 没想到本年的春运还是绿皮车给力，坐绿皮车的返乡人比坐动车组的返乡人更是早一步抵家。  绿皮火车虽然速率慢，但是它的代价自制，也是许多打工人的一个首选，比火车和高铁的车票有很大的区别，动车组的车票代价险些是火车的一倍。 现在的绿皮火车，车内的设施和乘务员的服务态度都得到了很大的提升，会让我们坐起来更加的舒适便捷。  绿皮火车它不仅仅是一种交通工具，更是一种情绪的寄托和期间的记忆，也是不可更换的一个作用和代价，总之任何产物的存在都有它的一个代价。 #我来唠家常##为何绿皮火车不怕暴雪##降雪下的绿皮火车赢了##第一次坐绿皮火车的经历是什么# 本文原创，今日头条首发，严禁搬运和抄袭，已发起全网维权。 |
2022-08-02
2022-08-07
2022-08-02
2022-08-01
2022-08-06
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