2024年3月28日，泰国《曼谷邮报》报道一关乎中泰军工商业的重磅消息：泰国皇家海军将取消1艘中国潜艇订单。

然而，这艘订单中的潜艇，自2017年中泰双方正式签订引进协议后，已经建造了7年！

折腾7年，一波三折，财力物力都投入进去了，却突然在中途说不要了——难道，泰国海军是在戏耍我们吗？

事实并非云云。中国一名军事专家曾对此事发表过见解，表示要充分明白泰方的决定。专家为何这么说？实在，如果你相识了泰方取消订单的本质原因，你就能明白专家的观点。

接下来，就让我们捋一捋泰国向中方签订潜艇订单协议的来龙去脉，搞清晰泰方取消订单的原委——泰国早先为啥要向中国购买潜艇？又为何在潜艇开始建造7年后才取消订单？造了一半的潜艇要怎么处理？事实上，中国的选择和考量，体现着大智慧！

周边国家武装先辈，泰国急了！

早在2017年5月，中泰双方就签订了正式协议：泰方将以135亿泰铢的代价向中方订购一艘S-26T潜艇，且如果一切渴望顺遂，还计划在后续再购买两艘S-26T潜艇。

泰国皇家海军之以是要向中国订购潜艇，根本原因在于泰国周边如印度、新加坡、马来西亚等国家海军的先辈武装。

当时，泰国周边各国海军均已普遍装备了先辈常规动力潜艇——这让泰国有了紧迫感，各人都有，就本身没有，岂不是居于劣势？而泰国自身并无建造先辈潜艇的本领，于是就向相近大国中国提出了请求。

对于泰方而言，向中国订购潜艇是权衡利弊之下的最优选择。要知道，印度曾经向法国采购6艘常规动力潜艇，法国要价高达36亿美元，均匀下来一艘潜艇单价就要6亿美元。而泰国向中国购买的S-26T型潜艇，单价只需3.73亿美元。

别的，中方还向泰国提供了种种优势，例如：中方可以提供潜艇人员培训、建造厂商提供2年保修和8年配件供应等。此外，S-26T型潜艇本身也长处多多，其武器非常丰富，抗损本领非常出众。综合看下来，除了中国的潜艇之外，泰方放眼世界，也并没有其他更好的选择。

而对于中国来说，泰国一直都是各领域商业的重要对象，并且在过往的商业历史中，中泰双方已经建立了良好的关系。在军火商业领域，泰国和中国成交了071E两栖登陆舰、VT-4主战坦克等主战装备，可以说，在该领域，泰国在中方心中的地位仅次于巴基斯坦，非常重要。

因此，既然泰方自动提出了约请，我们也没有来由拒绝——双方的潜艇商业单子就这么顺遂地定了下来，并在厥后的几年内稳步推进。

然而，在泰国皇家海军内部，并非全部人都支持向中国购入潜艇这一决定。原因在于，泰国的地理位置对于潜艇的摆设而言实在非常尴尬——泰国的周边海疆较浅，并不非常得当摆设潜艇，即使购入了高精尖潜艇装备，也难以完全发挥作用。

不外，浮夸一点说，为了“充门面”，泰国官方照旧坚决地推进实行了购入潜艇的计划。

更换发动机是借口，现实是缺钱了！

在商业合同签订之初，泰国皇家海军向中方提出了要求，渴望S-26T潜艇装备德国厂商制造的MTU396柴油发动机——“中国造兵舰加装西方子体系”，这实在是泰国海军的“老传统”了，早在先前泰国从中国购入F-25T护卫舰时，舰上就加装了美国MK-14垂发体系。

于是，前车可鉴在此，中方也欣然答应了泰国海军的要求，准备在S-26T潜艇上装备德国柴油发动机。

让人意想不到的是，订单取消的标题就出在了发动机上。在潜艇制造的中途，德国公司突然反悔，表示拒绝向中国提供德国授权生产的柴油发动机，这严重影响了中泰潜艇订单的商业历程，成为了泰国取消订单的直接原因。

消息放出不久，美国《外交官》杂志就进行了披露，表示泰国皇家海军总司令称：“如果中国提供的方案不能让泰国满意，那么泰国可能会弃购该型潜艇。”

为了挽回这笔交易，中方当下便提出了办理方案：在S-26T型潜艇上采用中国国产的CHD-620型柴油发动机。

这款发动机已经通过了泰国皇家海军的第一阶段测试，并即将开始第二阶段测试，其性能并不弱于德国的MTU396柴油发动机。并且，若泰方仍不满意，中国还将向泰方提供两艘中国海军退役的常规动力潜艇。

泰国在一开始接受了中方的发起，还派人员到巴基斯坦海军进行了参观，检视了中国发动机在设施中的运行环境，并以为中国发动机可以满意泰国海军的需求。这项交易本应由此继承顺遂进行下去，然而，不知出于何种原因，泰国海军在此举后却没了后续行动。

随后，在2023年10月，泰方就表示将“临时搁置”从中国引进潜艇的项目；2024年3月28日，泰方即报道将取消中国潜艇订单。泰国媒体表示，泰方取消订单的主要原因照旧在于德国断供发动机。不外，这只是泰国海军对公众的一面之词，要细究泰国取消订单的本质原因，还另有他者。

现实上，自2020年以来，新冠疫情席卷世界，泰国经济收入中旅游业占比很高，因此泰国经济在接年的疫情中损失非常惨重。现如今，泰方早已没有继承推进引进潜艇计划的资金，再加之由于地理环境原因，潜艇也算不上泰国海军的“刚需”，泰方购买潜艇的意愿天然也就大大低沉了。

此时恰逢德国厂商拒绝向中国供应潜艇发动机，也就刚好给了泰国皇家海军一个“台阶”，有了富足的借口向中方提出取消订单的要求。

此外，也有专家分析以为，泰国提出取消订单，并非真的不想要潜艇了，而是想通过发动机的标题向中方施压，以谋求更低的代价购入潜艇，以致是以“跳楼价”、“白菜价”购入潜艇——但无论怎样，2023年泰国军费仅分拨得63亿美元，分配到海军的军费就更少，泰国皇家海军已无力继承原订单是板上钉钉的事实。

要充分明白泰方，怎么明白？

泰国中途取消潜艇订单，显然是违反左券精神的；并且中国是一个讲究言而有信的国家，泰国的做法也让中方感到难过。不外，对于此事，我国军事领域专家、军事评论员傅前哨却表示：“要充分明白泰方。”这又怎样明白呢？

起首，即使泰国海军中途取消了订单，中方也心知肚明，这并非他们的主观意愿，而是由不可抗力造成的，且这个不可抗力给环球人民都带来了劫难。因此，中国有足够的耐心来维护这项武器的交易，不会自动指责泰国用发动机的标题做文章。

其次，中国充分明白泰方的难处，并拿出中国特色的办理方案，反而是中国证明本身潜艇及其发动机建造本领的好契机，更是中国夯实对东友邦家出口国地位的好机遇。

对东友邦家的武器出口，不仅仅只是关乎中国经济的事变，更是牵扯到中美战略竞争的大事。因此，维护好与泰国的军工进出口关系是非常重要的。

在接下来的时间里，泰国还有可能向中国订购战斗机，本次取消订单一事也为中方累积了重要的履历。因此，中方不会过多苛责泰国取消潜艇订单一事。

那么，被取消订单、建造了一半的潜艇，又将何去何从呢？总不能让投入的时间款项都打水漂吧？实在，不必太过担心，固然泰国订购的S-26T型潜艇是我国专为出口泰国而计划的型号，且整体计划都按照泰国要求的来，但它也还有很多用武之处。

例如，S-26T型潜艇作为计划完善、技术成熟的外贸型潜艇，在其竣工后还能出售给其他有需求的国家，即使代价上可能要大打折扣，但也不失为一种减少损失的办法。此外，S-26T型潜艇也可在改装后留由我国自用。总之，我国的科学家和工程师们肯定会让其代价得到充分的体现。

总结下来，泰国取消潜艇订单一事只是中泰商业过程中的一个小插曲、小妨害，虽有影响但我们更应该把眼光放长远，在国际商业这方面，我们还有很长的路要走。