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青藏铁路建成使用至今已经有了17年的历史了，这17年里很多人们对于西藏那份虔诚的向往，都通过青藏铁路得到了满足。

如果感受比较深的话，可以发现在格尔木到拉萨的过程中，铁路上的火车头发生了变化，全都变成了美国的内燃机火车头。

那么，为什么我国现在的动车领域如此先辈，还要更换美国的火车头呢？

青藏铁路上使用美国的火车头

西藏作为一片雪白的雪域高原，流传着很多美好又古老的传说，但是西藏高原的存在，让人们对于西藏的向往只能成为幻想。

为打通本地与西藏之间的连接，在我国的不断努力之下，西藏铁路终于通车，让天下不禁为之赞叹。

西藏铁路也创造了多个天下古迹，昆仑山隧道是天下上最长的高原冻土铁路隧道、风火山隧道是天下上海拔最高的冻土铁路隧道、唐古拉站成为天下上海拔最高的火车站点。

青藏铁路在制作过程中分为了两段，一段是从西宁到格尔木，另一段是由格尔木到拉萨。

在车辆到达格尔木后，工作职员会对火车的车头进行更换再进行行驶，心细的朋侪就会发现，原来的电力车头换成了内燃机车头，而且还是美国品牌的车头。

为什么我国青藏铁路的制造工艺在全天下都是领先的存在，还要依赖美国的火车头进行行驶呢？

为什么要更换美国火车头

众所周知，西藏所属的是高原地带，氧气含量低，而且存在大量的不可控因素，所以制作西藏铁路总结下来就是，施工情况差，测量难度大，开发力度强。

在这统统得到背后所透露出的就是一个字：钱！

我们也知道，电气化的行驶需要大量的地面基建进行辅助才能实现，而从格尔木段开始，海拔疯狂提高，平均海拔已未来到了4000米之上。

当海拔凌驾4000米之后，想要在这样的情况下再对铁路进行开发建设，这样的工作情况已经直逼人体生命的极限了。

如若强制进行格尔木段的电力化办法建设，所要付出的资金要比之前更多更多。

美国作为发展最早投入内燃机发展的国家之一，在内燃机方面已经有了很多方面的成绩，内燃机的发展不输给天下上任何一个国家。

而青藏铁路上使用的美国火车头NJ2，更是美国内燃机技术的最新研发效果，在行驶过程中会根据海拔的变化对输出功率进行调整，时刻包管车辆的运举措力。

而且，NJ2还集成了很高的智能化技术，在车辆发生不测事故后，火车会自行发出当前车辆定位，让车辆和职员第一时间得到救济。

那么，为何要更改我国大力推行的电气化行驶方案从而确定使用美国的内燃机火车头呢？

实施过程

西藏由于海拔太高，就导致了西藏高原上存在着大量的冻土，而在格尔木整段，将近有八成以上的旅程全是冻土地区，行驶过程中存在着极多的不确定因素。

那么冻土到底有什么隐患呢？

顾名思义，冻土就属是冻起来的土地，在温度低的时候就会结冰冻住，反之就会由于融化变得湿润松软。

可不要小看这些冻土，当它冰冻起来时，就好比汽车在冰上行驶一样，稍有不慎就会打滑，而一旦融化，大片的土地会就此快速下沉，乃至会形成泥潭。

电气化列车在行驶中主打的就是依赖辅助办法带来的稳固性，而冻土的存在为青藏铁路列车行驶带来了极多不可控的因素。

而以内燃机为紧张动力来源的火车头，固然在智能化上比不过电气化列车，但是在上百年的发展历程之后，内燃机火车头极强的稳固性和面临不测的可调整性，已经是不争的毕竟。

而且我国铁路的制作宗旨就是，在最大水平不粉碎情况的情况之下实施最完美的方案，而青藏高原由于氛围的稀薄，自然情况根本经不起折腾。

电气化建设的过程中必然会对情况造成很大的影响，固然内燃机在使用过程中会产生一些污染气体，但是跟电气化办法建设的大规模粉碎相比较，还是有着一定的上风。

联合上述所讲的，应该就能明确在格尔木段更换内燃机火车头的心事了。

大概你也会好奇，既然这是不可行而为之的方法，我国又不是生产不出火车头，为什么不用我们自己生产的火车头呢？

为什么不用国产的火车头

我国一直对于绿色出行大为支持，所以在电气化动力列车上投入很多的精力和时间，而且已经活着界上取得了很大的成绩。

面临这样的好事，那我国肯定会选择和大家一样的想法，加大投入资金和职员，继续在同方面进行发展。

于是在面临西藏铁路的迫切危急的时候，国家根本腾不出人手和空间去制造内燃机火车头了，说白了，根本不是造不出来，而是真没精力。

但是也不能放着青藏铁路不管不顾啊，于是我国就奢侈了一把，直接从美国采购火车头，来减少我国研发行业的压力。

实在在这之后，我国也投入了国产的火车头HXN3进入到青藏铁路进利用用，直接向天下摊牌了，我之前没有造纯纯只是我不想，我要是想根本轮不到你们的装备。

而且随着我国电气化列车的发展，在2023年，我国就把复兴号开到了西藏，再次向天下公布，青藏铁路已经进入了高速期间。

结语

青藏铁路的成功，是我国政府和人民不断努力的效果，是我国铁路动车领域不断进步的体现，相信在不久之后，我国能在青藏铁路上创造出更多巨大成绩。

紧张信源

百年瞬间丨青藏铁路全线建成通车——央视消息

科普！你知道有些火车开到一半要换车头吗？——举世网

青藏铁路更换机车，国产火车头HXN3开始承担主力

进藏列车为什么要换车头？——中国铁路