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阅读此文之前,辛劳点击右上角的“关注”,既方便您进行讨论与分享,又能给您带来不一样的到场感,感谢您的支持! 花费巨额资金建造的工程,本应造福社会,提振经济,使人们享受到便捷优越的生活。 但由于种种缘故原由,天下上一些轰轰烈烈的大工程,终极却落得“一地鸡毛”的惨淡结局。 天灾?人祸?亦或从一开始就是一个异想天开的蹩脚童话? 好的工程都有相同的缘故原由,不好的工程却有着各不相同的“磨难”。 这些“天下上最严重错误的工程”都有哪些?它们终极的宿命又是怎样呢? 颤抖的心,摇摆的桥你听说过会随风摇摆的桥吗?很多人第一时间会想到山里的浅易吊桥,但即便旅游景点供人们娱乐的会摇摆的桥,其稳固性和安全性都是有保障的。 1940年7月1日,美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥正式通车,这座桥寄托了无数人的盼望,早在1889年就有很多人盼望在这里建设一座桥梁。 直到1923年才正式开始工程筹备,经过十几年不懈积极,这座桥终于展如今人们眼前。 塔科马海峡吊桥建成后,是当时天下上第三长度的吊桥,它的计划者莱昂·莫伊塞夫,是当时美国悬索桥的领武士物,在业界享有高贵的声望。 莱昂根据自己提出的“变形理论”,在塔科马海峡吊桥的工程计划中,使用了更细、更轻、更长的钢梁,如许不光降低了成本,而且使大桥更加美观。 但是在正式通车之后不久,人们恐慌的发现,这座桥竟然开始随风摇摆,哪怕只是4英里/小时的小风,桥梁也会不停扭动。 一旦刮起大风,桥梁路面的倾斜角度竟然能达到45度。 人们给这座桥起了一个昵称——“舞动的格蒂”,很多人哪怕绕远路,也不敢再踏上这座会舞蹈的吊桥,倒是有不少人慕名前来,一睹桥梁在风中摇摆的异景。 仅仅4个月后,11月的一天,吊桥附近仍有不少游客在拍照留念,突然,一声轰然巨响传来,这座造价不菲的大桥在人们恐慌的目光中塌掉了! 幸好当时桥上只有一辆车在行驶,驾驶员在感觉到非常后也弃车而逃,这次事故才没有造成人员伤亡。 事后人们百思不得其解,这项工程没有偷工减料,桥梁大师莱昂的计划也经过反复验证,确定没有题目,那为何会出现这种环境呢? 末了,物理学家冯·卡门经过模仿实行,终于展现了大桥摇摆的缘故原由。 在肯定的风速内,氛围活动会在大桥两侧形成两个方向相反的气流旋涡,对大桥产生作用力。 这种作用力一旦和大桥震惊的频率“同频共振”,就会使桥身产生摇摆,这种征象厥后被称为“卡门涡街”。 当初莱昂的计划使用了轻型质料,也是造成大桥垮塌的紧张缘故原由,他根本没想到“卡门涡街”的存在,理论上可行的计划,终极被证明是一个错误的决定。 厥后,人们总结履历教训,重新修建了大桥,并于1950年重新通车,新的桥梁坚固耐用,直到如今依然是一道风景,人们为它取名叫“矫健的格蒂”。 “卡门涡街”的发现,为厥后的桥梁建设提供了紧张的参考依据,塔科马海峡吊桥的事故,很大水平上是人们在探索自然科学过程中所付出的代价。 奢侈的“烂尾房”“头顶一块布,全球我最富”,财大气粗的阿联酋在2003年提出了一项宏伟的工程计划,要在迪拜建设巨型的填海人造岛群,这就是闻名的迪拜“棕榈岛”项目。 该工程计划在人工岛上建设80余家旅店和度假娱乐办法,以及可以容纳3.5万户业主的豪华公寓和别墅,建成之后,号称从月球上也可以看到。 工程的规划计划独具匠心,以睁开的棕榈叶形状作为人工岛的造型,使用卫星定位,使人工岛的海岸线严酷按照棕榈叶造型铺睁开来。 该工程受到全球关注,众多天下名流纷纷前来订购,填海造岛也进行的非常顺遂,一片美如仙境的棕榈叶在迪拜蔚蓝的海面上缓缓铺开。 但是天有不测风云,到了2008年,全球爆发金融危机,天下经济遭受严重打击,阿联酋也不破例,主导该项目的纳赫勒公司(Nakheel)更是欠下巨额债务。 2009年,项目不得不无限期歇工,成了一个“烂尾房”。 前期预定房产的业主只能认栽,就连布拉德·皮特、贝克汉姆如许的天下名流,也跟着受到损失。 此后,阿联酋政府推出援助计划,接受了纳赫勒公司,并于2023年批准了新的棕榈岛规划,该项目得以重新启动,固然经历了十几年的“烂尾生活”,幸亏这片棕榈叶终于又开始抖擞出勃勃生气。 “棕榈岛”纯粹是由于天下经济波动的影响而搁浅,不外当初如果没有如此庞大的预算,恐怕也可以制止长达十几年的“烂尾”,大工程有风险,投资还需审慎。 大桥垮塌谁之过?2011年7月15日凌晨两点左右,驾车行驶在杭州钱江三桥引桥上的一位货车司机,突然发现火线桥面上有一道开裂的缝隙。 他本能的向左猛打方向盘,结果车尾向右侧甩出,砸在了护栏和裂缝处,造成引桥垮塌了一段。 事故发生后,调查人员发现货车超载,这简直是当时货车车尾猛甩的直接缘故原由,但作为一座才使用十几年的桥梁,即便桥上发生交通事故,也不该如此弱不禁风。 随后,调查人员发现,钱江三桥桥面上有不少的裂缝和坑洞,固然都已修补,但如许一个投资巨大的工程,岂非要靠不停的修修补补来维持运转? 钱江三桥于1997年建成通车,当时斩获了不少国内桥梁的纪录,但在实际使用之后,却是“小错不断”,以致通车当年就进行了一次加固修整,此后更是三天两头就要“缝缝补补”。 随着调查深入,人们发现这座大桥存在施工质量的题目,在建造过程中,相关的监管部分也没有尽到责任。 验收时仅仅是“合格”,没有达到良好的标准,这充分说明,大桥出现垮塌征象,与桥梁的质量有直接关系。 随后,相关责任人被处理,钱江三桥则是继续靠不停地修补来维持,至今已有过6次加固大修。 2024年1月,杭州宣布将对钱江三桥进行改建,计划先拆除后建造,彻底办理桥梁隐患,对此人们广泛表示接待,但在工程施工期间,一些市民肯定会碰到出行不便的环境。 建筑工程质量在很多环境下都关系到人民的生命产业安全,特别是像钱江三桥如许的重点大型工程,更不能有丝毫题目,亡羊补牢为时未晚,盼望今后相关部分切实负起责任,杜绝此类工程出现。 只存在于蓝图上的“天空之城”2012年,远大科技团体推出了建设长沙远望大厦的计划,该大厦计划高度838米,比天下第一高楼迪拜塔还高10米。 地上202层,地下6层,建成后可容纳近5万人在大厦内工作生活,这座大厦也被人们称为“天空之城”。 以中国的基建水平,建设超高层建筑并不特别,但长沙天空之城所公布的工期仅有1年左右,主体工程仅有90天。 也就是说,平均每天要盖将近3层楼,这种施工速度让不少民气存疑虑。 整栋大厦的预算是52.5亿元,这个数字与国内外的同等高层建筑相比,着实是少得可怜,又省钱、施工速度又快、而且还是天下第一高楼,天空之城岂非是要创造古迹? 工程引起了主管单位的关注,随后传出消息,该工程在刚刚启动不久,就被相关部分叫停,只在施工现场留下了一个大坑。 关于叫停的缘故原由,外界广泛以为是由于如许的超高层建筑,无法保证消防安全,现在最高的消防云梯也就是200米左右,一旦发生火警,即便是直升机也束手无策。 更有大概的是,如许的摩天大厦究竟对都会有什么意义?天空之城的位置并不在长沙重点发展区域,后期运营依靠什么产业来实现?即便建成,又能为长沙的都会发展带来多少好处? 摩天大厦并不等于经济发达,“第一高楼”也未必能给老百姓带来实惠,社会发展必要的是踏踏实实的“里子”,而不是好大喜功的“面子”。 如许一个“宏伟蓝图”终究是被叫停了,大概,最初建造天空之城的想法,本身就是一个错误。
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