房地产不再高歌猛进，南宁必须要鼎力大肆发展工业，你赞成东部新城的规划吗？你如何解读这个新发布的规划？为什么说东部新城的规划会断送南宁的未来（落伍落伍于别的都会）？

南宁未来的财产重心是东部财产新城，东部新城规划与落实的好坏，决定南宁未来的GDP走向：

2024年4月10日公示了这份《南宁东部新城启动区控制性详细规划（聪明片区）修编》的公示，启动区的范围：北至新东大道，西至福安路，南至张六市政路，东至温顺道，面积29.62平方公里。

单纯看这规划图的话，得为南宁的管理者点赞！

可以看出，南宁的管理者是有所改变的：

1、更器重工业了，工业用地面积 远超住宅用地；

2、路网较直，没有像琅东凤岭那样弯弯绕绕；

3、仓储物流园区规划在高速收支口附近，不再像五象新区那么 脑 残（高速收支口附近搞了6学校与很多住宅楼盘，却把物流园规划到4公里之外、紧靠住宅楼盘，让居民日常出行与大货车交集太多）；

4、二类工业用地与居住区之间有高速公路隔开，有更大的绿化带隔离，更宜居。

5、不再像从前那样像哈巴狗跪舔住宅商搞江景房湖景房。聪明的规划，舍得把滨江地段、滨湖地段规划为商业用地了，滨水的大阛阓或滨水的写字楼，会让东部新城的都会魅力更高！

假如聪明有这样造型独特的滨水阛阓、或美食城、旅馆或写字楼，那聪明是非常漂亮的：

泰囯暹罗天地阛阓

重庆江景

重庆洪崖洞

三亚红树林旅馆

湖州风光

湖州喜来登旅馆

南宁能不能招到为都会形象着想、为都会魅力着想，着力于打造旅游热门打卡地的开发商？有待观察。

美中不敷的是：

一、玉定湖南边的住宅用地应该与商业用地调换一下，阛阓附近有工厂噪音，问题不大，但是住宅楼盘的一路之隔是二类工业用地，大概工厂晚上加班有噪音，大概居民就很苦恼了：

二、商业场所附近是住宅楼盘，刚需人群多，商业才繁华，广居路东边是学校，让江南13号路的商业怎么繁华？

假如是门生自由时间较多的大学，那是对商业是促进的，但是这个学校的严谨性子，感觉对商业的促进力太弱了。

三、聪明还是离主城区太远了，离东盟商务区38公里、离五合城区24公里，而且启动区聪明没有高铁站，高铁站竟然扔到目前没啥大财产的峦城镇；

这规划不招优秀工业人才的喜好。

优秀的人才不愁找不到工作、优秀的人才买得起地铁房，干嘛要安家到远离城区、没有轻轨、没有高铁站的聪明？干嘛要上放工通勤得奔波几十公里（假如想给家人交通便捷的家，买地铁房的话）？这样的规划是低落南宁的人才条理。

聪明离城区那么远，在聪明稳固工作的人，有多少乐意到城区买房呢？把大量就业机会扔到远离城区的东部新城，可以说是对主城区的房开商背后捅刀子，让城区的房子欠好卖，那土地财正会好吗？土地财正欠好，南宁怎么有富足的钱搞都会建立？

所以，在城区或靠近城区的工业规模不敷、就业机会不敷的环境下，到冷清远郊大开发（里建东盟经开区、武鸣大学城、东部新城），会陷入低经济效益导致GDP增长乏力的恶性循环里。

所以说南宁不把汽车财产放蒲庙、不开发长塘镇（舍近求远去开发六景、峦城），是南宁的一大遗憾、是南宁房开商、南宁地产人的一大遗憾！

郑州：当代服务业、高新财产、工业、大学相互有地铁联通，各财产高效相互促进

以聪明、六景、峦城组成的东部新城，看似是南宁打造一个工业规模非常大、有水运上风、有铁路运输上风、有高铁站上风的新城，实则是断送南宁的未来！

以南宁的财力，不敷以快速实现东部新城的规划、不能实现2035年聪明通轻轨……也就是意味着东部新城的配套是不完善的、是不讨优秀人才的喜好的，

不要说哪吒厂比亚迪厂不愁招人，招兵容易，招强将不容易、招牛逼的军师不容易，一将无能、累死三军。这个原理从前我在天下500强工作时感受太深了。同样的品牌，好多人不喜好越南印度生产的，为什么？由于良品率低；高合为何失败？由于没有优秀的财政人才、没有优秀的营销人才；众泰为何失败？由于空有外观，却没有把质量做好的工业人才……

实在以 新一线都会的财力，都难以让东部新城落实好！跨越不开发的长塘镇、跨越人口稀疏的16公里去修建东部新城轻轨线，我国有几个都会做得到？

以南宁的招商引资的能力，这个规划图什么时间能实现？想想：江南区，产投江南企业公园西边、北边填满工业了吗？五象新区开发多少年了，五象南保税区至今还是工厂很少，保税区像个住宅区……

蒲庙工业区已经搞好路网了，但大量空隙没有企业入驻……招商引资能力那么差，凭什么以为东部新城有大量企业迅速入住、有大量房开商迅速在聪明峦城六景建楼建阛阓？

南宁有什么上风吸引企业吸引投资吸引人才？看看别的都会是多器重财产人才的交通与生活的：

深圳比亚迪厂、北京比亚迪厂、西安比亚迪研发中心、长沙比亚迪半导体厂都配套有地铁站；

长沙比亚迪汽车厂配套有地铁站（在建）、杭州比亚迪汽车厂配套有地铁站（在建）；

常州6家整车厂（理想、比亚迪、重汽、北汽新能源、北汽重型车、东风日产）都在城区或靠近城区（理想厂、北汽厂都离地铁不到3公里）；

合肥蔚来汽车厂离地铁站约3公里，附近有派河港 ；

合肥，在城区、靠近城区的大规模工业区多多，工业人才享受便捷的交通与发达的都会配套

贵阳吉祥汽车厂离贵州最大阛阓西南商贸城仅2公里，吉祥发动机厂配套有云巴站（在建）；

青岛的海尔厂、海信厂、五菱厂都配套有地铁站，附近有山东科技大学、青岛理工大学；

西安吉祥汽车厂（除浙江之外最大的吉祥生产基地）离地铁站不敷3公里；

北京理想汽车厂离地铁站约2公里、小米汽车厂离地铁站约2.7公里、北京奔驰汽车厂配套有地铁站；

太原比亚迪厂离地铁站约2.5公里；3公里内有太原学院等4所高校；

武汉东风厂、美的厂配套有地铁站，武汉比亚迪厂离地铁站约2公里；

长春的一汽红旗厂配套有地铁站，附近有吉林大学；长春的一汽大众厂配套有地铁站，附近有长春汽车职业技能大学；

无锡有一个工业区配套了6个地铁站；成都的郫都工业区配套了十几个地铁站，上海的金桥工业区配套了8个地铁站；苏州国际科技园科技新天地北边的工业区半导体企业浩繁，配套6个地铁站；苏州配套地铁站的工业区多多……

上海的通用汽车厂配套有地铁站，附近有上海第二工业大学；

上海的大众汽车厂配套有地铁站，附近有同济大学；

南宁原本财产底子就不强，为什么不学这些都会让工业有便捷的交通呢，为什么不舍得在规划上多为人才考虑呢？

蒲庙工业区明明也有牛湾港水运上风、有铁路运输上风（现在五合站，原来还规划有蒲庙火车站、牛湾港火车站）、靠近城区有人才上风，为什么不发展成南宁最大的工业区？

张村、洞江村、定西村明明有空隙、有江岸，离五合大学城不远，为什么不开发汽车工业基地、新能源工业基地？

以近来总体规划看，南宁现在的战略是一体两冀（主城为体，一冀为空港、一冀为东部新城），看似像飞鸟让南宁腾飞，实在则是让南宁迷恋，

由于：南宁的管理者 没有弯道超车的气概气派、没有为吸引人才去办理拆迁问题、资金问题的气概气派，作出的规划是一个低经济效益的布局，所以南宁未来的经济并不乐观，GDP增速还会落伍落伍于别的都会，特别是与合肥长沙的差距会越来越大！

怎么拯救南宁经济？整冶贪宫污吏让在位者积极有为、打造良好营商环境、拼命招商引资吧！

你怎么看？

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