亘古未有的大变局，铁路竟然也步入了"乱象"时代？铁路作为国家重要的基础办法，向来是"顶梁柱"般的存在，可就在当下，种种乱象却接连不断地被媒体曝光出来，令人啼笑皆非。克日，媒体统计显示，目前
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亘古未有的大变局，铁路竟然也步入了"乱象"时代？铁路作为国家重要的基础办法，向来是"顶梁柱"般的存在，可就在当下，种种乱象却接连不断地被媒体曝光出来，令人啼笑皆非。 克日，媒体统计显示，目前至少有26座高铁站因客流量少、规划不当等原因而闲置。刚刚兴建没多久，就已"摆烂"停运，简直是暴殄天物、浪费浪费的典范代表。当年规划之时，可是把祖宗十八代都给"数"过了？怎么就被人"算"漏了呢？ 更令人啼笑皆非的是，这些"高铁睡美人"们即便摆烂停运，也要耗费不菲的维护费用，这就比如一个"吃大锅饭"的单身汉非要在家摆设一间婴儿房，用来存放奶瓶、尿布一类的"宝物"，怪诞到了极点。 更有媒体披露，目前一些热门高铁线路的票价已经直线飙升，高于同线普通列车票价的几十倍之多，以致高于航空运输的代价。公平安在？网友看后直呼"高铁成了富人的专属"。 实在造成这些乱象的深层原因，无非就是规划不够科学周全，加之为了追求高铁的发展速率而马虎决策所致。这就似乎一个年轻人，为了快速致富，不顾一切冒进冒死，却忽略了生存的细节和基本操守，最后不得不"东拼西凑"、捡了芝麻丢了西瓜。 比如，为什么会出现高铁与普通列车"冰火两重天"的局面呢？究其原因，不外乎是比年来国家过度追捧高铁，对普通铁路则是投资减少、线路压缩，导致绿皮火车这个"老伙计"渐行渐远。 即便高铁在现代化建设中有其不可或缺的作用，但究竟代价较高，大部分百姓群众仍需依靠普通列车出行。现在高铁无度扩张，而普通列车又处于被"荒凉"的状态，这即是是切断了百姓的交通命根子。就如同肥佬瘦身，除了锻炼增肌以外，还得适当控制热量的摄入才算完备的塑身筹划。 另一个无法绕开的核心，自然就是高铁的惊人亏损状态了。据公开资料显示，2023年我国高铁的亏损到达了695亿元，国铁团体的负债高达6万亿。本已是"钱荒"的它，为何还要不计后果地上马新线路，难道是想让现有的线路"多个伴呢"？ 面对如此"吃重"的经营亏损，铁路部分也是将一身脂肪转移到了车票身上，疯狂加价挤压市场份额。其效果就是，普通群众只能望"高铁"兴叹，而富人阶级则被高铁承载在新时代的顶端。这样下去，我们终有一天会分成"高端人"和"次品人"两个种族吗？ 更为匪夷所思的是，相较于日本每500公里就要到达1000元人民币的高铁票价，我国高铁票价也已在疯涨之中——比方，京沪高铁二等座动辄600元，骤然飙升已然让不少群众付不起"华夏逸闻"的代价。 我们常说"民以食为天"，但交通出行的便利性同样也是民生之本。然而眼下的环境却是，高铁建设失去了应有的公益初心，变相将运营本钱和商业利润加诸到了公众身上，得罪了"富者愈富、穷者愈穷"的禁忌。 所幸的是，铁路部分并非"无懈可击"。事实上，针对近期的高铁乱象，网上已经累积了不少质疑声音。正所谓"天生我才必有效"，期待铁路当局三思而后行，回归公益初心，为百姓服务，让高铁不再成为一个"不可触碰的香饽饽"。 总的来说，当下的高铁建设如同"半吞半吐之人"，一方面追求先进却失去公平正义，一方面"吭哧吭哧"向富人阶级倾斜。而普通民众想要出行，只能望"高铁"兴叹，倍感失落和无奈。如此一来，高铁就会渐渐失去存在的意义，只会沦为富豪们的私家"游乐场"而已。 下面是一些网友的的观点： 各人有何看法呢？欢迎在评论区留言，分享你的真知灼见。也欢迎持续关注我们，相识更多铁路建设的动态，共同为建设一个公平公正的交通出行体系贡献自己的一份力气! |
2022-08-07
2022-08-02
2022-08-02
2022-08-01
2022-08-06
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