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长征九号又变了,火箭发动机由甲烷换回火油,方案为何一再调解?

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三酉Lv.4 显示全部楼层 发表于 2023-2-2 21:17:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
长征九号是我国正在发展的一型超重型火箭,和载人登月的新921不同,它的重要目标是重载登月,也就是向月球发射大件的装备和舱段,建设月球基地,同时还肩负深空探测,以致是载人登陆火星的任务。正由于云云,长征九号的近地轨道运输能力到达140至150吨,一次可以发射整个“天宫”空间站,月球轨道载荷能力为50到53吨,火星转移轨道运载能力为44到50吨,这是一型超越土星5的存在。
长征九号
不外,自方案曝光之后,长征九号的整体结构是一变再变,从最早2011年三级设计和捆绑4个5米直径助推器的方案,酿成了21版和22版的“光杆”设计,火箭腾飞级直径从9.5米增加到10.6米,又酿成11米,发动机数目也从12台YF-130、16台YF-135,一起增加至26台200吨级甲烷引擎。
长征九号方案已经变了2次
然而,根据最新的消息,长征九号的方案又变了,所谓的新型200吨级甲烷发动机,又变回了原先的液氧火油发动机,具体型号未知,大概还是YF-130/135,或者是它们的升级版,也有消息说是未知型号的240吨推力的火油机。同时,发动机并联数目由22版方案的26台,改为24台并联,火箭总体结构依然为“光杆”设计。
又变了?
不仅云云,长征九号箭体直径由11米,又回到了21版方案的10.6米,高度由111米增加到114米,超过土星5和SLS BLOCK1,比“星舰”和SLS BLOCK2略矮。难能难得的是,火箭的二、三级直径增大,和腾飞级一样粗了,像“星舰”的一个镌汰方案,而它们的发动机不停没变。云云调解,长征九号的近地轨道运力由150吨提升到160吨,月球转移轨道运力由50吨增加到53吨。

外界猜测方案之所以又变返来了,还是由于YF-130/135已经成熟,纵然改240吨推力的火油机,也是得心应手。而所谓的新型200吨级甲烷发动机,不然燃料更贵,目前在技能上还看不见摸不着,所以还是以稳妥为主,究竟长征九号真要在2028年首飞的话,剩下的时间并没有想象中那么多。

实话实说,原先的360吨液氧火油发动机的方案大概是最好的,但这个推力根本靠近火油火箭发动机的极限了,就像前段时间试车成功的25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机,都是到达了理论的最大值,挖尽了所有潜力,技能难度非常大,同时未来改进的余地就不多了,究竟我们除了月球、火星,还想去更远的地方。

而总体来说,新版长征九号做了一些调解,但串联构型、可复用和可靠性这三点没变,只是将环保改成了先进。固然,“光杆”版长征九号无论怎么变,不停都有多发并联,也就是和新921类似的CBC方案,那是为了更大的运力预备的。

话说22版方案刚刚曝光,这还不到3个月,又出了一版新方案,让人不由隐隐担心,长征九号变来变去,到底靠谱吗?其实,我们要明白长征九号尚未立项,在预研阶段,有几十个方案都是非常正常的,研制飞机,以致要做上百个模型放在风洞里去吹风,这才到哪儿。其次,这只是龙老公布的方案,是真正的PPT造火箭,长九的总师还没语言呢,而且不排除有的方案就是战略忽悠,所以且说且看。

最后要说的是,在龙老的PPT中,特别注明200吨推力甲烷机应预研,这说明它也没有被放弃。其实,无论火箭方案怎么变,只要我们搞定了几型发动机,剩下的就是如何分列组合了,捆绑主推也好、光杆也好,或者CBC也好,视需求而定就行了,这才是“手中有粮,心中不慌”。
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