事故现场，“良辉688”轮

2月22日凌晨，佛山籍集装箱船“良辉688”轮碰撞广州市南沙区沥心沙大桥，导致桥面断裂，4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，事故造成5人殒命，2人在医院救治，肇事船舶一名船员轻微伤。

船舶轨迹图显示，事发当日凌晨2时51分，造成事故的“良辉688”轮从间隔沥心沙大桥直线间隔约25公里外的佛山市顺德区沙仔附近出发，沿洪奇沥水道南下。“良辉688”轮驶出不到3个小时，凌晨5时31分碰撞大桥，导致悲剧发生。

“良辉688”轮轨迹

肇事船只曾被处罚

在沙仔近旁水域，停泊着大量集装箱轮，当地修船厂的员工告诉红星消息记者，事发那天，“良辉688”轮正是从该处驶出。据这名员工回想，这艘船在众多货轮中并无特殊，船员很少与附近住民接触，“他们寻常都住在船上，出行就靠小艇。”

天眼查显示，“良辉688”轮所属佛山良辉船务服务有限公司（下称良辉船务），曾于2024年1月8日受到大铲海事局处罚，处罚事由为“良辉688”船舶收支港口、锚地大概通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶麋集的地区、船舶定线区、交通管制区时未增强瞭望，处罚金额为3万元。

根据广州市南沙区消息发布会，本次沥心沙事故中，航经南沙洪奇沥水道时，“良辉688”轮船员操作失当，导致左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，使该通航孔上桥面断裂。

央视报道显示，事发当日上午，肇事船只船主已被控制。红星消息记者获悉，2月23日，良辉船务办公地点大门紧闭，内部未见职员办公。

2月23日上午，良辉船务内空无一人

被撞断的生存

按照航船轨迹，事发当日，驶出沙仔附近的舶湾后，“良辉688”轮先后穿过S6广中江高速路桥、横沥桥，在4时54分抵达洪奇沥大桥旁，间隔被撞击的沥心沙大桥，直线间隔还有约7.5公里。

此时，这起事故中的遭灾者们，正在各自的路上。

据遭灾巴士司机梁师傅的弟弟梁先生回想，梁师傅几年前因孩子上学调动回南沙，成为南沙9号线司机，事发这天，他和往常一样凌晨4点多就出了门，去举行首班车发班的预备工作。梁先生和哥哥一样，也是公交车司机，他知道哥哥跑首班车时的流程：先去车场做预备，然后驾驶着空车前往始发站点等待发车时间。根据广州公交集团发布的公告，巴士跌落之前，梁师傅正在去往三民岛上团结围总站的路上。

南沙9号线的蹊径图显示，从团结围总站到万顷沙总站，统共有18个站点，此中包罗三所学校。一名南沙9号线司机称，平时这条线路的首班车乘客以岛上学生为主。

同样急着上岛的，还有三民岛菜市场一名活禽档档主。据该市场周边村民回想，这名档主的老婆在大桥另一侧的万顷沙镇也策划着档口，天天清早5点多，他都会开着小货车从桥那边赶来菜市场，事发前，他曾经跟周边的商贩说过，预备卖完末了一批鸡，就回老家过元宵节。

三民岛上，一些村民也正在预备出岛。黎先生就是此中之一，他刚和老婆采收了40箱番茄，每箱近百斤。桥对面，黎先生在横沥镇承包了20亩果园，果园里香蕉才挨过三次冻，这天早上，他忙着骑电瓶车去看看。

黎先生的家人回想，在得知大桥断裂后，他们一直在给黎先生打电话，始终没有接通，“他开（车）早两分钟，开晚两分钟，都不是这个效果。”

“良辉688”轮

桥断裂后的告急拦停

轨迹图上，“良辉688”轮的行踪定格在了2024年2月22日凌晨5时28分，这时，它已经驶到沥心沙大桥下方。

监控视频记录下了车辆跌落的过程，在“良辉688”轮碰撞桥墩导致桥面断裂后，共有4辆车先后坠入河流内，具体时间分别是：2月22日早上5时34分47秒；5时36分33秒；5时39分46秒；5时40分47秒。

2月22日下战书，第一辆打捞上来的车

桥面断裂后，有司机发现了桥面断裂的情况，开始拦停厥后者。货车司机王国梁回想，在他间隔断面约50米时，著名摩托车司机喊停了他，告诉他火线情况。王国梁打电话报警后，打开双闪将自己驾驶的货车横在上桥入口处，避免其他车辆进入桥上。

行车记录仪显示，当日5时33分50秒左右，一辆电动车驶上沥心沙大桥预备过桥，王国梁见状后挥手将车主喊停；5时34分30秒左右，另一辆电动车也驶上沥心沙大桥预备过桥，王国梁再次将其劝下，随后一辆当地派出所的警用摩托车赶到现场。

被撞断后的大桥桥面

公开信息显示，沥心沙大桥建成于1992年，位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道。桥梁全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向两车道，无人行道，自该桥投用至今，一直是三民岛通向南沙的唯一陆上交通渠道路。

现场视频显示，在该桥桥面断裂后，断口处有大量水涌出，据了解为输水管道破裂所致。由于该撞桥事故，三民岛一度停水，住民出行也受到影响。

岛内生存逐步规复正常

事故发生后，2月22日下战书2时许，“良辉688”轮已被拖离沥心沙大桥附近水域，其轨迹不再能查询。

当日下战书5时30分，广州市南沙区召开消息发布会，对大桥受损情况、事发颠末及观察希望等举行详尽披露，并强调将采取措施保障三民岛岛内生存。

发布会上，广州市交通运输局总工程师邹小江表现，经开端检测和构造计划、施工等业内专家会商研判，除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#至20#墩跨梁，消除安全隐患。

事故观察方面，广东海事局表现已成立事故观察组开展观察取证，海事部分也已会同公安部分对肇事船责任人举行控制。

红星消息记者获悉，2月23日上午，临时渡口已投入利用，岛上村民出行可以依靠轮渡举行，至2月24日凌晨3点半，全岛已规复供水，三民岛住民生存逐步规复正常。

红星消息记者 周炜皓

编辑 潘莉 责编 李彬彬

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