这条高铁不是干线高铁，却被硬定位为干线高铁，有望年内强势推进

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社会 2024-4-15 18:44 322人浏览 0人回复

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摘要

永清广高铁是正在规划的一条高速铁路，连接湖南与广东，起于湖南永州站，终于广东广州北站，长394公里，筹划时速350公里，会是湖南与广东之间又一条高效的高铁通道，相当值得等待。虽然早在2015年就已提出永清广高铁

永清广高铁是正在规划的一条高速铁路，连接湖南与广东，起于湖南永州站，终于广东广州北站，长394公里，筹划时速350公里，会是湖南与广东之间又一条高效的高铁通道，相当值得等待。

虽然早在2015年就已提出永清广高铁，至今已有小十年的时间了，但不停没得到器重，进展是相当小的。

这紧张缘故起因就是早期的永清广高铁定位是较低的，只是湖南与广东两省之间的一条高速铁路，属于地方高铁，这样在推进上，就缺少很大的助推力。当然也有一些模糊的定位，即为国家干线，但也只是说说而已。

不外，在2023年，随着邵永高铁的开工建立，统统都变了，永清广高铁也迎来了转机，即其定位更加清晰了。

一定位为国家“八纵八横”高速铁路网中呼南高铁通道南延线，这是离不开邵永高铁的影响；

二定位为京广高铁第二通道，同样也与干线高铁扯上了关系，即将形成京太广高铁，这也是受到了邵永高铁的影响，但这样的一条高铁线路，确实可以为京广高铁分流。

定位清晰了，永清广高铁受到的器重程度也就不一样了。湖南与广东都越来越器重这条高铁，尤其是沿线的永州与清远两座都会，在全力推进。

同时也有了具体的筹划，即在2024年纳入国铁勘探筹划筹划，尽早落到实处，这样就有望在2025年开工建立了。

永清广高铁不但得到了地方政府的器重，而且百姓更为等待，因为往来湖南与广东之间的旅客是相当多的，他们必要更为便捷且高效的交通通道，乃至这样的呼声远高于湖南与广西之间高铁通道规划建立的呼声，要知道，呼南高铁通道连接湖南与广西才是“正统”，而永清广高铁更像是支线。

这或许就是“慕强”吧？毕竟广东的经济力气太强，可以提供更多的工作机会，那与湖南的交通往来肯定也就更频仍了，就必要更为优质的交通通道，那永清广高铁的等待值也就更高了，有了等待，那永清广高铁也能更容易推进了。

信赖有了地方政府的器重及百姓的等待，永清广高铁定能在2024年得到强势推进，力争2025年开工，这样才华不落下邵永高铁太大的进度，从而早日建成，形成湖南与广东之间的新通道，为两省共同发展赋能，同时也为沿线的发展带来更多的机遇。

更为值得一提的是，永清广高铁一头沟通经济发达的粤港澳地域，一头沟通经济发展一样平常的湘西南地域，粤港澳地域有着浩繁的人口基数，而且普遍收入较高，对于精神生存也有着较高的追求，那么有着丰富旅游资源的湘西南地域就是粤港澳地域百姓不错的去处，这无疑是有助于经济的融合发展，这会将进一步发挥永清广高铁的代价。