您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有代价的相干内容，感谢您的支持。电动三轮车是非常遍及的一类车型，它由于替换了从前农村三轮摩托车的功能，成为市场保有量仅次于代步的电动自行车的又一大
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您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有代价的相干内容，感谢您的支持。 电动三轮车是非常遍及的一类车型，它由于替换了从前农村三轮摩托车的功能，成为市场保有量仅次于代步的电动自行车的又一大电动车型，根据数据来看，每年的销量超过万万，保有量到达9000万辆。 但是，在买电动三轮车的时间，小行家作为行内人建议各人2种车型不能选，至于为什么，小行家今天算算电动三轮车的出厂价，你就明白了。 买电动三轮车，行内人建议2种车型不能选第1种不建议选择的电动三轮车，是没有资质的杂牌车型，这类车不再工信部目录，是不能上牌，不具备路权的车型，它的特点是代价自制，划一设置5000元，它敢卖到两三千元，这样的品质，选了就要常年和维修店打交道。 第2种不建议选择的电动三轮车，是存在显着溢价率的车型，比如划一设置，普通的电动三轮车只需要5000元，它的代价是七千、八千，并不说我们买不起，而是这种车丝毫没有性价比。 为了验证这2种车型不要选择，小行家以宗申祥瑞这款代价5000元，搭载1500W电机，60V35AH石墨烯电池，核算一下这款车的出厂成本，就明白为什么太自制或太贵的，都不值得选。 一辆5000元电动三轮车，出厂成本多少？一辆电动三轮车的焦点制造成本，关键在于车架、电池、电机，这款车搭载60V35AH石墨烯电池，大批量采购市场代价在900元左右，整车重量240斤，以200斤钢材盘算，车架成本在400元，车辆搭载1500W电机，代价在600元，整车另有轮胎、大灯、控制器等其他配件，成本在800元左右。 通过核算，一辆5000元电动三轮车的出厂成本在2700元左右，假如加上运输成本，大概在3000元左右，以厂家和商家各50%的利润盘算，以5000元代价贩卖，商家的利润大概是1000元左右。 那么，一辆5000元的电动三轮车，出厂成本只需要3000元，假如我们花七八千的代价买，岂不是妥妥的浪费钱，当然，假如是花3000元买杂牌电动三轮车，刚好是一辆电动三轮车制造成本，厂家和商家又怎么会做赔本交易，因此，产物的质量肯定大打扣头。 综上所述，一种超低价的杂牌车，一种高溢价率的电动三轮车，这2种车小行家都不建议买。 一辆5000元电动三轮车，报废后还能值多少？最后我们再来聊聊，购买一辆5000元的电动三轮车，期待它报废之后，我们去以旧换新，它还能值多少钱，相识这个，才不容易被商家坑，换新车可以少费钱。 首先报废电动三轮车最大代价之一，就是它的电池，同样以5000元的电动三轮车宗申祥瑞为例，车辆搭载60V35AH电池，大概是350元接纳代价。 其次是车架部分，电动三轮车的200斤钢材，它的接纳代价大概是1元一斤，这部分大概是200元，另外车辆的1200W电机，接纳在100元左右，其他的控制器、刹车、仪表等，接纳在200元左右。 综合以上可以看到，一辆5000元设置的电动三轮车，假如报废后，它的代价大概在800~900元左右，虽然各地会有毛病，但用旧车置换新车，至少可以少花小千把的成本。 小行家总结：电动三轮车的制造成本是高于同设置的电动自行车，而且，商家的利润也会更高，毕竟，相比电动自行车，电动三轮车的销量少，换车频率低，另外，假如报废旧车，万万不要直接卖废品，假如以旧换新，它还是有不低的代价，肯定会比直接卖废品划算。对此，各位怎么看？也欢迎各人批评互换。 本文已开通头条号首发，全网主动维权功能，搬运必究！ #文章首发挑衅赛# |
2022-08-02
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